先日取材していただいた軽トラスタイル02が届きました！
表紙はなんとお取引先のGRAESさまでびっくり
以前、車両をお借りしてデータをとらさせていただいたことを思い出しました
ブログ見返すと５年も前のことでした
当社も開発を続けリフトアップとローダウンの２仕様を完成させました
アップ仕様は以下のパーツを装着
〇１．７５インチリフトアップキット￥３６，８００
〇フェンダーエクステンション１台分￥４９，８００
これだけでデモカーと同じルックスが手に入ります
ホイルについてはMIDマルカサービスのショットガンが超おススメ
昨年度のスマッシュヒットとなった伝説のホイル
なお新発売のベッドエクステンダーで利便性を向上
特に荷室が狭くなり視覚的にも寸詰まり感のあるジャンボにベストマッチ
定価￥９８，０００
ローダウン仕様は以下のパーツを装着
〇４０㍉ローダウン車高調キット￥８６，０００
（２ＷＤ用／キャンバー調整式～３度）
〇マイナーチェンジ後用アンダーリップ￥２８，０００
〇フェンダーエクステンション１台分￥４９，８００
ホイルはMIDマルカさまのGarcia Chicago5一択！
スペースの制限上どうしても薄っぺらくなりがちな軽トラのホイル
ディスクとリムの間に谷間を作ることで奥行きをうまく演出
これはH12 Shotgunに続く大ヒットの予感がします
「クルマはバックシャン（死語）」
速いスポーツカーほどお尻がカッコよい
それは抜き去った相手に最も見せつける部分だから
軽トラックのリアフェンダーの造形は残念ながらまさに貨物車のソレ
リアの貨物臭を極力払拭することに注力
もちろん働くクルマとして荷台フックの使用やアオリの開閉は維持
仕事と遊び、ONとOFF、アップとダウン、貨物車でありカスタムもこなす
まさにクルマ業界のオオタニさん
という意向を広告代理店さんに伝えたところこの広告が完成（笑）
私にとっての軽トラのイメージを見事に表現していただきました
4月も残すところあと1日で終わり
GW休暇に入った方も多いでしょう
これで2023年も3割強が終了したことになります
朝ランニングの目的地である唐古遺跡公園
先日まで桜満開だったのが新緑でいっぱいに
５０歳目前の２年前コロナきっかけで始めたトライアスロン
社会人になって30年近く続けた自堕落な生活で育ったメタボ腹への絶望感
試しにランニングしたら電信柱３本目でうずくまっていました
それが今では苦手なランも１０㌔前後なら人並のペースに
試しに参加したハーフマラソンも2時間を切れました
５０過ぎの飲んだくれのおっさんにしては上出来
今年の第1戦は5月末の大阪城トライアスロン
初参加時、最後のランニング終盤で歩いてしまった屈辱を晴らしたい
そのため半年間トレーナーにフレーム修正を依頼しました
年を重ねるほどに体にはいろんな歪みが発生
スジや筋肉は固くなり柔軟性を失ってしまう
クルマに例えれば事故で破損し野ざらしの旧車状態
恐ろしく地味で泣くほどつらいメニューをこなしてきました
ワタシのフレーム半分ほどの修正が完了したそうです
今まで毎朝起きるたびにダルかったことが嘘のようにスッキリ
歩くことさえ楽しく体が軽いことの幸福感が半端ない
自己流ではなく教室などで正しいストレッチを学ぶ機会があればおすすめ
GW期間中は通常の暦通りの営業となります
ですので来週月曜日、火曜日は営業いたします
特にバックオーダーが溜まりがちなABS製品の出荷
大人気のカワイ製作所の補強パーツの引き取りと出荷
そして一年ぶりの取材が決定したアウトドアビークルの準備もあります
去年と同じ車両が取材となりますが、全車に新製品を準備中
ジムニーはローダウン仕様、プロボックスにはサイドステップが追加
ハイエースには乗降グリップ、トラックとデッキバンにはワンボックス
あまりにも過密スケジュールなので悩んでいますが…
6月11日のスタイルボックスミーティングに参加したい！
来週には決断せねば
朝は5時前には日の出
夜は7時過ぎても明るくなってきました
全ての人に平等に与えられた時間という宝物を有効活用できる時期
仕事もプライベートもそろそろフルブースト！